1月4日，由百度、百家号与中国汽车新闻网牵头举行的2019中国汽车影响力峰会暨颁奖典礼盛典在北京金茂万丽酒店盛大揭幕。本次盛会受到众多行业大咖的注目和反对，300余位来自全国的著名车企代表、行业专家以及媒体记者齐聚于此，在聚势赋能的大会主题下，就2018中国汽车市场风云变幻展开探究，共话新时代下汽车产业未来的发展方向。
在会议上，中国汽车新闻网CEO、品汇汽车创始人魏学珍回应：汽车行业转入负增长时代，一切都在变革，越是天下大乱就越必须聚势合力。面临新的竞争环境，作为媒体方应当在坚决媒体属性的前提下，更好的思维和侧重媒体价值的赋能水平，既要作好优质内容，也要作好精准传播，在汽车市场新的压力下竭力为营销赋能。未来我们将在作好内容，强化内容营销，及强化与百度等平台深度合作等基础上，积极探索和积极开展更好的业务模式。
为汽车企业获取最便利、最有效地的传播渠道，为行业声音正本清源。以下是魏学珍讲话的具体内容：敬重的王侠会长、沈抖总，各位领导、各位朋友、我的同仁们：大家下午好！非常感谢各位拨冗亲临参与我们这个盛会。我们这个活动应当是今年汽车媒体当中的第一场活动，岁末年初，都说的各位我告诉只不过都朋友们，能抽空来反对我们，非常感谢！这个环节本来决定是我非常简单做到个致词，但是刚才王侠会长和响总早已高屋建瓴的做到了引导，我再行赘述就不适合，所以我就借这个机会非常简单的做到个共享吧。
很多人在去年也参与了我们跟百度的峰会和颁奖典礼盛典，今年是我们双方牵头主办的第二届。我们非常感谢百度在过去一年当中的高度接纳和认同，从而让我们之后有这个机会跟百度这样的领头羊公司并肩作战。这里还要特别感谢阮总和万总的团队为今天这个活动所彰显的机会，某种程度要感激百度KA、市场部、公关部、汽车频道和百度指数等等各个部门所代价的大力支持，以及我们公司各位同事的艰难希望。从这个角度来说我们是幸运地的，因为很多人跟我一样，在很多年之前都是百度的心目中用户，而我们有更加多的机会更进一步自学。
百度的影响力和产品需要我多说道大家都很确切，特别是在是都说的各位车厂领导和媒体作者们，但之前大家总说道百度有点性冷淡，跟汽车行业总是过于疏远，但在过去的一年中，我们看见百度在汽车行业寄托了更加多的资源，给定了更加多的人才，从而在汽车行业的影响力也是与日俱增。如果说去年我们筹办活动时百度关上了与汽车行业全新交流的大门，那么今天或将意味著百度再度打开了与各位深度合作与对话的新征程。以前大家把百度更好的是当作一个搜寻工具，今天百度在之后维持搜索引擎霸主地位的同时，更好的是一个综合性的大平台， 不管是在大数据方面，还是人工智能、无人车等领域，都在给汽车行业赋能。在新闻资讯的建设上，百度也是发展快速增长，诚如刚才响总所说的，目前百度 App 的日活跃用户早已多达1.5亿，日均信息流引荐量约150亿，第三方的统计资料表明早已打破今日头条等平台，沦为中国资讯信息流的龙头，百家号的影响力也日益强劲，甚至从不滑稽的说道是2018年当中快速增长最慢的内容平台，我们在现实中不止一次的遇上车企主动在咨询和追踪与百家号的对话，更加多的作者也是重新加入和增强了跟百家号的合作。
所以，今年我们的这次峰会大家可以看见跟去年仅次于的不一样就是，百家号也是主角，大家一起为不憧憬的2019年汽车行业来聚势赋能。虽然最后的汽车经销数据还并未揭晓，但基本没什么悬念的是在刚过去的2018年，中国汽车行业道别了过去近30年的相反快速增长，转至负增长。产业大势的调整不致将带给体系性的变化，汽车媒体行业大自然也将转入调整期。
可以认同的是媒体的配对将加快，优胜劣汰的节奏不会更为快速增长。传统纸媒已更加多的在道别历史舞台，仅有北京市场我们就看见有法制晚报、北京晨报从1月1号开始早已复刊，汽车自媒体的江湖更加将如此。因此在跪的各位企业老总们要有心里打算，随着汽车行业的销量低迷，支出费用增加，能支撑的汽车媒体生存空间也不会急速上升，经常出现的结果就是2019年将不会是充满著乱象的一年。
在这个过程中，媒体价值将新的定义。无论是作为媒体（还包括都说的很多作者）、平台，还是车厂，三方都必须面临和新的思维新阶段下的合作方式与价值。前段时间有车企老总跟我说道，只不过汽车企业总有一天都必不可少也必须媒体的赋能，但却仍然缺少创新性的对话方式及项目，很引人深思。
大家聚在一起的时候也常常不会说道，在之前泥石俱下的时代，丛林里各种物种参差不齐，配对反而是好事，不利于大家重返本质。汽车行业转入负增长时代，一切都在变革，越是天下大乱就越必须聚势合力。
面临新的竞争环境，作为媒体方我们实在在坚决媒体属性的前提下，必须更好的思维和侧重媒体价值的赋能水平，既要作好优质内容，也要作好精准传播，在汽车市场新的压力下竭力为营销赋能。从平台方来看，我们从去年以来感觉最显著的就是，各大单体平台早已开建护城河，争相在重新组建各式各样的MCN，并以此积极开展相结合平台资源为核心的IP合作和内容营销方式。
这个模式在2019年可能会更为显著。也就是说，抱团发展是趋势和必定。
头部媒体在很快单体，并且与大平台的合作日益密切。在去微信化时代，各自的能力与分工将渐渐理性，平台负责管理流量，作者负责管理内容，双方商业化合作不会强化，与企业的三方融合日益激增。
当然，必须像百度和百家号这样的单体平台在优质内容检验和辨别的拒绝及紧迫性也越高，公信力必须强化。中国汽车新闻网在过往的几年中能持续发展，造就我们的坚决和固守，也归功于我们大大对未来的思维和布局。四年之前我们在相结合中国汽车新闻网为基础之上，发力新媒体，重新组建品汇汽车自媒体矩阵，从最先明确提出仅有平台战略和矩阵化踢法，到提早布局新能源汽车媒体E车汇和创新较短视频马达。如今我们早已构成了一网+三号+马达视频的全媒体矩阵。
在早已开始的2019年，我们在作好内容，强化内容营销，及强化与百度等平台深度合作等基础上，将积极探索和积极开展更好的业务模式。一方面，面临新的传媒形态和鱼龙混杂的媒体环境，中国汽车新闻网今年开始将转型做到汽车行业的官方信息公布平台。为汽车企业获取最便利、最有效地的传播渠道，为行业声音正本清源。
同时利用我们平台、团队和资源的优势，为各厂家获取个性化、自定义简化的新媒体运营与合作，从媒体方 向媒体+合作供应商双向发展。另一方面，我们在坚决内容和媒体平台之后，也开始展开大数据分析、运营和传播。只不过从前年开始我们就仍然在思维和探寻如何与百度指数的深度融合，那么今年在大数据分析上我们将代价行动，目前早已跟威尔森汽车数据营销公司基本达成协议，积极开展相同项目合作，先前也期望跟王总这块能有更加多机会互相融合。
此外，面临蓬勃发展的新能源汽车市场，我们在2018年投放大量资源的基础上，将之后相结合E车汇的平台积极开展更好的新能源汽车方面的尝试和玩法。最后套用我们伟大领袖的一句话：雄关漫道真为如铁，而今迈步从头越。期望大家都能在2019年汽车行业急速变革的年份迎难而上，构建各自的目标。
再度感激大家的倾听和反对，新的一年期望能之后获得你们更好的注目和反对。我们大家一起聚势合力，共谋发展！后面阮总、志峰总、王总和各位老总将带给更加精彩的共享，谢谢大家！。
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